• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

خودروی کاربردی اسپرت ترامپچی GE3 گروه خودروی گوانگژو در دفتر مرکزی این شرکت در گوانگژو، چین به نمایش گذاشته شده است. این شرکت در سایت های خرید علی بابا مغازه ای برای فروش خودرو افتتاح کرده است. (عکس از Qilai Shen/Bloomberg)

ژانگ تیان واقعاً اهل ماشین است. این جوان 29 ساله که برای یک شرکت اینترنتی در پکن کار می‌کند، در شش سال گذشته از طریق یک شورون، یک مرسدس بنز و دو بی‌ام‌و جابجا شد تا بتواند طعم تجربه‌های مختلف رانندگی را بچشد.
اما کانال ژانگ برای خرید این وسایل نقلیه ممکن است کمی غیرعادی به نظر برسد. در طول جستجوی خود، او به سختی از نمایندگی های سنتی بازدید می کرد. در عوض، او هر چهار مدل را به صورت آنلاین دریافت کرد و صدها هزار یوان برای خرید وسایل نقلیه از سایت‌های خرید گروهی یا انجمن‌های خصوصی که در آن مردم مستقیماً خودروهای دست دوم را معامله می‌کنند، خرج کرد.
ژانگ در مصاحبه ای با فوربس گفت: «این در مورد قیمت است. زمانی که من آن شورون را از خرید گروهی آنلاین دریافت کردم، حدود 3500 دلار ارزان تر از فروشگاه های آفلاین بود.
در چین، یک تغییر اساسی در بازار خودرو در حال انجام است. در حالی که مصرف‌کنندگان در جاهای دیگر هنوز برای خرید خودرو از مغازه‌های آجر و ملات دیدن می‌کنند، خریداران در بزرگترین بازار خودروی جهان - جایی که 28 میلیون وسیله نقلیه در سال گذشته فروخته شد - به طور فزاینده‌ای این کار را به صورت آنلاین انجام می‌دهند و برندها را وادار به افتتاح نمایشگاه‌های مجازی و مشارکت با الکترونیک می‌کنند. سایت های تجاری برای ترویج مدل های جدید و بررسی مجدد سرمایه گذاری خود در نمایندگی های سنتی.
اطلاعات بیشتر در مورد فوربس: آمازون، توجه داشته باشید: چگونه پادشاهان تجارت الکترونیک چین راه های کاملاً جدیدی برای خرید ایجاد می کنند
به گفته تحلیلگران، تغییر آنلاین بازتابی از بازار پررونق تجارت الکترونیک چین است که 47 درصد از خرده فروشی دیجیتال در سراسر جهان را تشکیل می دهد و پیش بینی می شود تا سال 2020 به 1.7 تریلیون دلار برسد. از آنجایی که مصرف کنندگان لباس، مواد غذایی و لوازم خانگی را به صورت آنلاین خریداری می کنند، در خرید اقلام بزرگ از پلتفرم های دیجیتال نیز راحت تر می شوند. این امر، همراه با تراکم کمتر نمایندگی‌های خودرو در چین، و همچنین تعدادی از سایت‌های اشتراک‌گذاری سواری که در آن مردم می‌توانند به راحتی درایوهای آزمایشی سفارش دهند، باعث رشد بازار تجارت الکترونیک خودرو شده است.
بیل روسو، مدیر عامل شرکت مشاوره گائو فنگ مستقر در شانگهای، گفت: «در چین که مردم در مجاورت نمایندگی‌های خودرو زندگی می‌کنند، چنین نیست. "وقتی به میزان محبوبیت خرید آنلاین نگاه می کنید، طبیعی است که فکر کنید خرید آنلاین خودرو رشد خواهد کرد."
به گفته موسسه مشاوره فراست و سالیوان، در سال 2016، 1 میلیون وسیله نقلیه به ارزش 15 میلیارد دلار به صورت آنلاین در چین فروخته شد. در روز مجردها، خرید سالانه ای که توسط غول تجارت الکترونیک علی بابا ایجاد می شود، 100000 خودرو در پلتفرم های خرید Taobao و Tmall آن فروخته شد که به گفته این شرکت، معادل چیزی است که 1000 نمایندگی آجر و ملات در یک ماه می فروشند. .
بازار در آستانه رشد بزرگتر است، زیرا مصرف کنندگان جوان بیشتری از نمایندگی های فیزیکی اجتناب می کنند. بر اساس نظرسنجی McKinsey، 23 درصد از مصرف کنندگان چینی 18 تا 24 ساله خودرو را به صورت آنلاین خریداری می کنند. چیزی که ممکن است به هجوم دیجیتالی صاحبان خودروهای چینی دامن بزند، معرفی خودروهای برقی بیشتر است، زیرا در آینده، چنین خودروهایی ممکن است از نظر مشخصات تفاوت چندانی نداشته باشند به جز اندازه باتری - در نتیجه نیازی به بررسی حضوری آنها قبل از خرید از بین خواهد رفت. شو چانگ، شریک مستقر در شانگهای در مشاور رولاند برگر.
شو گفت: «هرچه وسایل نقلیه بیشتر و بیشتر در 5 تا 10 سال آینده الکتریکی شوند، اختلافات آنها کوچکتر و کوچکتر خواهد شد. بنابراین روند خرید آنلاین آشکارتر خواهد شد.
اطلاعات بیشتر در مورد فوربس: چین پیشتاز رونق خودروهای الکتریکی در جهان است - دلیل این امر چیست

یک خودروی موستانگ شرکت فورد موتور در نمایشگاه خودروی خودرو شانگهای 2017 در... [+] شانگهای، چین به نمایش گذاشته شده است. (عکس از Qilai Shen/Bloomberg)

برندها در حال استقبال از تغییر هستند. هفته گذشته، خودروساز فورد از همکاری با علی بابا خبر داد که می تواند شامل فروش خودروهای فورد بر روی پلت فرم Tmall علی بابا باشد. در حال حاضر، این شرکت با واحد بازاریابی دیجیتال شرکت چینی Alimama و سیستم عامل AliOS برای کشف فرصت‌ها در «خرده‌فروشی جدید» کار می‌کند، مفهومی که به ترکیب خرید آنلاین و آفلاین اشاره دارد.
در این میان، گروه‌های خودروسازی بزرگ از جمله BMW، Maserati، Chang'an Car Grouping و Chery Auto قبلاً فروشگاه‌هایی را در پلتفرم Tmall علی‌بابا افتتاح کرده‌اند که در آن مشتریان می‌توانند به صورت آنلاین ودیعه را پرداخت کنند و تخفیف‌های بیشتری دریافت کنند. در ماه جولای، سایت تجارت خودروی چینی Autohome یک نمایشگاه خودروی مجازی مبتنی بر واقعیت افزوده راه اندازی کرد که در آن کاربران می توانند فیلم های 360 درجه از وسایل نقلیه را از طریق تلفن های هوشمند مشاهده کرده و با آن تعامل داشته باشند.
نهادهای نظارتی برکت خود را داده اند. به گزارش خبرگزاری شینهوا، در ماه جولای، وزارت بازرگانی چین مقررات فروش خودرو را بازنگری کرد و به نمایندگی‌ها اجازه داد خودروهای مارکدار را بدون کسب مجوز ابتدا از خودروسازان بفروشند و رسما راه را برای مدل‌های فروش جدید مانند سوپرمارکت‌های خودرو و تجارت الکترونیک خودرو باز کرد. .
این بدان معنا نیست که نمایندگی های سنتی از بین خواهند رفت. Roland Berger's Shu گفت، در حالی که مشتریان بیشتری سفارشات خودرو را به صورت آنلاین انجام می دهند، هنوز هم احتمالاً به نمایندگی های آجر و ملات برای تست درایوها، صدور مجوز پلاک و خدمات تعمیر و نگهداری مراجعه می کنند.
شو گفت: «دو تا سه سال پیش، فروشندگان نگران فروش مستقیم برندها از طریق تجارت الکترونیکی به مشتریان بودند. اگرچه آنها هنوز نگران هستند، اما سعی می کنند این کار را همراه با برندها با تبدیل شدن به ارائه دهندگان خدمات انجام دهند.
و بازار نوپای تجارت الکترونیک خودرو در چین مشکلات خاص خود را دارد که باید برطرف شود. در ماه‌های اخیر، تعدادی از پلتفرم‌های معاملات خودرو با گلایه‌هایی مبنی بر عدم نظارت کافی بر محصولات فروخته‌شده مواجه شدند. طبق گزارش دسامبر 2016 شین‌هوا، این مشکل به‌ویژه در مورد سایت‌های تجارت خودروهای دست دوم حاد است، که طبق گزارش iResearch، 1.3 میلیون خودرو به ارزش 17 میلیارد دلار در سال 2017 فروختند. گزارش شین‌هوا می‌گوید که بازرسی‌های کیفی در آنجا تقریباً «وجود نداشتند». .
ژائو ژیانگ، تحلیلگر موسسه مشاوره ای آنالیسیس بین المللی مستقر در پکن، گفت: «بازار به سرعت در حال توسعه است و دارای برخی نارسایی ها است. "دولت باید به این موضوع نگاه دقیق تری داشته باشد و همچنین آزمایشی برای توانایی های عملیاتی شرکت های آنلاین است."
اطلاعات بیشتر در مورد فوربس: صنعت خودرو در حال رقابت برای برآوردن تقاضای خودروهای الکتریکی در چین است
Yue WangFollowingI میلیاردرهای چینی را پوشش می‌دهم و به جمع‌آوری فهرست ثروتمندان چین و همچنین فهرست زیر 30 سال در آسیا کمک می‌کنم. من به فوربس کمک می کنم و قبلاً برای SCMP و Nikkei به صورت آزاد کار می کردم. قبل از پکن، شش ماه را به عنوان کارآموز در دفتر مجله Meter در هنگ کنگ گذراندم. من فارغ التحصیل دانشکده روزنامه نگاری مدیل، دانشگاه نورث وسترن هستم. ایمیل: ywywyuewang@gmail.com توییتر: @yueyueyuewang">

* استانداردهای تحریریه چاپ
* چاپ مجدد و مجوزها

If you treasured this article and you simply would like to get more info pertaining to اخبار خودرو سايپا - PK - nicely visit our site.